11月10日，一列满载毛巾等纺织类货物的宽轨列车从阿拉山口综合保税区出发驶向哈萨克斯坦，这是阿拉山口开展“宽轨直装”模式常态化试点后开出的首趟列车。据测算，该模式可压缩换装时间超50%。

  该模式利用阿拉山口站及阿拉山口综合保税区的铁路专用线，将出口货物直接装载到符合哈萨克斯坦轨距标准的宽轨列车，随后运输出境，实现“境内一次换装、宽轨直达目的地”。

  阿拉山口阿依阿依商贸物流有限公司是该模式的首家试点企业。这两天，该公司报关经理曹睿接到不少客户电话，询问新模式，“之前我们通过铁路方式出口货物，需要在哈萨克斯坦的多斯特克站进行换装，从国内的准轨列车换装成宽轨列车，然后再发往其他地方。受制于基础设施等条件的影响，多斯特克站通关效率远低于国内。”

  如今，阿拉山口开展“宽轨直装”模式常态化试点，让企业出口货物时少了一个换装流程，有效减少了传统模式下换装环节的等待时间和成本。

  参与试点的企业实测数据显示，该模式可压缩换装时间超50%，单趟班列可节省通关时长约12小时，提升效率的同时大幅降低了货物在途风险与综合运输成本。

  党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。自治区党委十届十五次全会提出，围绕打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡，扩大高水平对外开放。新疆各地各部门紧紧围绕扩大高水平对外开放探索工作创新，积极想办法、出举措、搞试点，切实提高口岸通关效率，提升通道能级。此次“宽轨直装”模式常态化试点，正是阿拉山口与有关单位配合开展的一次有效尝试。

  “‘宽轨直装’模式改变了以往宽轨列车‘重车进、空车出’的传统运输格局，让宽轨列车在口岸实现‘重进重出’的高效周转。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站技术科助理工程师王凯说，为适配这一运输模式，阿拉山口站与哈萨克斯坦铁路部门加强日常沟通，提前确认对方接车计划与线路容量，结合国内货物运输需求，合理规划每趟宽轨列车的接发车线路，通过双向协同与精准调度，减少车辆等待时间，提升口岸整体运输效率。（记者 陈蔷薇）